升值不宜太猛

（吉隆坡2010.14日訊）馬來西亞中華總商會社會經濟研究組副主任白文春建議，政府應該讓令吉緩和升值，最好維持每年平均上升3%，方有利商家發展。

他指出，總商會並非反對令吉升值，惟希望升勢是漸進式，不要在短期內出現激烈波動，令吉兌美元今年上半年累積上升10%，很多商家都難以適應“突如其來”的環境改變。

“人民幣僅揚升1%，越南政府連續3度貶低越南盾，使大馬商家在國際上面對更大競爭。”

“政府有責任控制貨幣升勢，能夠的話，最好每年平均升幅維持在3%。”

白文春也提出，政府有必要控制營運開支。

他說，發現政府在工程招標上的成本高出許多，建議落實公開招標，並委任熟悉各行各業運作的獨立顧問，為招標工程做成本評估。

吁調整所得稅架構

他指出，公務員薪資趨高，收入總開銷佔政府的營運開銷接近30%，比重相當高，期望政府在增聘員工時可多謹慎，避免增加財務負擔。

為了減少人才外流，白文春呼吁政府調整個人所得稅的稅務架構。

“在我國，年收入達到25萬令吉，就必須繳交27%最高稅率。反觀新加坡，年薪達32萬新元（約73萬令吉），繳付稅率才達致最頂限。”

過去15年私人投資跌不停

私人投資不停滑落，白文春認為，政府在推動私人投資的不足。

他說，在第五和第六大馬計劃下，我國的私人投資每年成長25%，97/98金融風暴后的第七大馬計劃萎縮，隨后在第八和第九計劃，僅分別小幅增長1%及2%。

“15年間，私人投資不停滑落，並直接影響國內生產總值（GDP）的表現。”

“第五和第六大馬計劃，我國經濟成長9至10%、第七大馬計劃降至5%、第八大馬計劃再減至4.5%，及第九大馬計劃僅4.2%。”

白文春指出，若政府不加倍關注這問題，經濟成長動力將會減弱至4%以下。

摩哆國內稅
建議減半至10%

馬來西亞摩哆商總會建議，摩哆的國內稅從20%調降至10%。

該會說，摩哆和汽車同樣繳交20%國內稅，惟后者是註冊時付，摩哆則一旦出廠就得付稅，這對代理商造成很大的財務負擔。

“希望摩哆的國內稅，可以調至原本的10%。20%實在讓我們吃不消。”